Lanchas de Busca e Salvamento com capacidade para resgatar até 20 náufragos serão recebidas pela Força Naval em novembro deste ano.
Três militares da Marinha do Brasil (MB) participaram do curso de qualificação em “Operações de Busca e Salvamento” (SAR, na sigla em inglês) na “National Motor Lifeboat School”, da Guarda Costeira dos Estados Unidos da América (USCG), em Ilwaco, Washington (EUA), do dia 10 a 21 de março de 2025. O intercâmbio faz parte do processo de capacitação de militares para o recebimento de duas Lanchas de Busca e Salvamento (LSAR) compradas pela Força Naval, cuja previsão de entrega é novembro deste ano. A National Motor Lifeboat School é a escola de treinamento da Guarda Costeira dos Estados Unidos especializada na operação de barcos de socorro e resgate. Os militares brasileiros que participaram da formação tiveram acesso à instrução avançada para tripulações que operam lanchas de 47 pés em condições climáticas extremas, como ondas fortes e tempestades. —Ter operado com a Guarda Costeira dos EUA na foz do Rio Columbia, local ideal e único para esse tipo de adestramento, nos fez criar uma confiança capaz de enfrentarmos qualquer condição climática no Brasil, pois já presenciamos o pior e vimos que é possível realizar um resgate assim —explicou o Capitão-tenente Leonardo Gama Macedo que ocupa a função de encarregado geral do Armamento (EGA) do Navio-Patrulha Oceânico “Apa” e será movimentado para o Centro de Adestramento almirante Marques de Leão (CAAML), a fim de contribuir para a adaptação dos cursos da MB voltados para busca e salvamento, bem como para a criação de procedimentos operativos para os novos meios adquiridos.
O curso é ministrado nos Estados Unidos desde 1968, qualificando militares de diferentes nacionalidades. Segundo o capitão-tenente leonardo Gama, as condições climáticas do local desafiam os limites de material e de pessoal. Durante a estadia no país norte-americano, a tripulação enfrentou chuvas diárias, ventos fortes e sensação térmica próxima a 0 ºC. Para o capitão dos Portos do Rio de Janeiro, capitão de Mar e Guerra Luciano Calixto de Almeida Junior, esse é o início de uma nova fase de preparação para o recebimento dos meios navais, servindo como referência para qualificar e treinar as futuras tripulações da LSAR. O comandante destaca, ainda, o “salto tecnológico e uma quebra de paradigma de emprego operacional” que essa nova embarcação trará para a MB. Resgate em condições extremas. As novas Lanchas de Busca e Resgate (LSAR) têm capacidade para até seis tripulantes e podem resgatar até 20 náufragos. As embarcações são projetadas para enfrentar condições climáticas adversas, suportando ventos de até 40 nós, o equivalente a 74 quilômetros por hora, além de resistir a ondas de quatro metros. As embarcações atingem velocidades próximas a 46 quilômetros por hora (25 nós), com um alcance operacional de até 200 milhas náuticas (cerca de 370 quilômetros) e autonomia de, pelo menos, três dias em regime de cruzeiro, além de possuir o sistema de autoendireitamento, ou seja, uma tecnologia de construção que traz a embarcação para a posição normal em caso de emborcamento. O grande diferencial da LSAR é a possibilidade de operar em condições severas com uma tripulação reduzida. Atualmente, o socorro a áreas costeiras e oceânicas é realizado por navios maiores, o que gera custos mais elevados com pessoal, manutenção e combustível. A prontidão das LSAR também é um fator determinante: enquanto um navio pode levar até quatro horas para iniciar uma missão, essas lanchas podem estar a caminho do socorro em apenas 30 minutos, reduzindo o tempo de resposta e aumentando as chances de sucesso nas operações de Busca e Salvamento.
Salvamar — O Serviço de Busca e Salvamento da Marinha do Brasil, conhecido como Salvamar, é responsável por coordenar e executar operações de busca e resgate em águas jurisdicionais brasileiras, garantindo a segurança da navegação e a preservação da vida humana no mar. Para acionar o Salvamar em casos de emergência, é possível entrar em contato pelo telefone 185, disponível 24 horas por dia, ou por meios de comunicação marítimos, como Rádio VHF no Canal 16, utilizado para chamadas de socorro.