Por seu lado, o setor da manutenção e reparação registou um crescimento quinzenal.
A capacidade ociosa da frota global de navios porta-contêineres permanece em 0,6% do total de 31 milhões de TEUs , inalterada nos últimos 15 dias. De acordo com dados recentes da Alphaliner , a tonelagem comercialmente ociosa permanece abaixo de 200.000 TEUs , e nem o feriado do Ano Novo Chinês nem o cessar-fogo no Mar Vermelho tiveram um impacto significativo no número de navios operacionais.
Em termos de unidades, o número total de navios ociosos aumentou em seis unidades líquidas , atingindo 71 navios , enquanto a capacidade ociosa cresceu em 5.228 TEUs , um aumento mínimo. Há mais de um ano, a frota ociosa representa menos de 1% da capacidade total do setor.
Por outro lado, houve um ligeiro ajuste na distribuição da capacidade ociosa entre as companhias de navegação e os armadores não operacionais (NOO). As companhias de navegação reduziram ligeiramente sua frota ociosa, que agora representa 81% do total, enquanto as NOOs aumentaram sua participação para 19% .
Aumento da atividade de reparação marítima — O setor de manutenção e reparo de navios tem registrado aumento de atividade pela segunda quinzena consecutiva, de acordo com o último relatório da Alphaliner. Até 10 de fevereiro , um total de 170 navios , equivalentes a 731.872 TEUs , estavam nos estaleiros para manutenção ou modificações. Esse número representa um aumento em relação aos 132 navios e 621.766 TEUs registrados 15 dias antes.
O nível atual de embarcações em reparo é o mais alto em três meses e meio, refletindo uma estratégia de diversas companhias marítimas para aproveitar a menor demanda durante o Ano Novo Chinês para realizar trabalhos de manutenção em suas frotas. | MM