O super navio de 366 metros de comprimento reforça qualidade da infraestrutura do Rio de Janeiro para a cadeia logística e de comércio exterior. Investimentos em infraestrutura portuária impulsionam o Rio de Janeiro como um centro de operações internacionais.
O Porto de Itaguaí deve receber nos próximos dias o navio MSC Orion. Esta é a primeira vez que uma embarcação do tipo New Panamax atraca no porto, e também será a primeira manobra com 15.4 no local. O gigante da MSC é um porta-contêiner com 366 metros de comprimento, 51 metros de largura e 16 metros de calado. Segundo informações da Portos Rio, a chegada do navio está prevista para a noite de 07 de agosto (quarta-feira) e o atracamento para a manhã do dia 08 (quinta-feira), no entanto, as datas podem sofrer alterações devido à escalas e rotas. Para os especialistas, este é um evento significativo que destaca a excelência da infraestrutura portuária do Rio de Janeiro e reafirma a posição estratégica do estado no comércio exterior brasileiro.
Hub de excelência — A chegada de uma embarcação com 366 metros em Itaguaí representa um marco importante na cadeia logística do Rio de Janeiro. Esta operação consolida o estado como um excelente hub para cargas conteinerizadas, evidenciando sua capacidade de atender às cadeias de valor agregado além das commodities.
Com infraestrutura de acesso aquaviário e terrestre —rodoviário e ferroviário— já estabelecida, o Porto de Itaguaí se conecta de forma ampla e capilarizada aos principais polos econômicos da região, que juntos respondem por mais da metade do PIB nacional. Vale destacar que o Porto de Itaguaí foi o primeiro no Brasil a ser homologado pela Marinha do Brasil para receber essa classe de navios.
Para receber o navio New Panamax , o Porto de Itaguaí não necessitou de obras adicionais, pois sua infraestrutura já era adequada para esse tipo de embarcação. No entanto, o Porto do Rio de Janeiro vem passando por obras significativas de dragagem desde o ano passado para permitir a operação desses navios, com expectativa de conclusão em setembro próximo. Após o término, todos os terminais de contêiner do estado do Rio de Janeiro —dois na capital e um em Itaguaí— estarão aptos a receber essa classe de navios.
Os investimentos recentes da Portos Rio incluem ainda a recuperação e construção do Cais da Gamboa, a iluminação da Avenida Rio de Janeiro, a extensão da obra do Cais da Gamboa, a dragagem do Cais da Gamboa, o Galpão Náutico Itaguaí, o Truck Center, a instalação de boias articuladas em Itaguaí, o Condomínio Portuário, o retrofit da sede Rodrigues Alves, e a pavimentação do Porto do Rio.
Em entrevista especial à Massy Internacional, a administração da Portos Rio revela que vê o momento atual do Rio de Janeiro para operações de comércio exterior com otimismo e crescimento. Com várias áreas em processo de arrendamento e investimentos em análise para Niterói, além de chamamentos para Angra dos Reis e Porto do Forno, os portos do Rio de Janeiro estão em expansão. O retorno de linhas da Ásia para contêineres tem sido um dos maiores crescimentos recentes, registrando volumes como há muito não se via.
Bruno Barbeito, diretor-presidente da Massy, a primeira smart trading carioca habilitada 100% ao Riocomex, comentou sobre a importância da atracação do navio de grande porte no Porto de Itaguaí. —A chegada do MSC Orion ao Porto de Itaguaí é uma grande conquista para a infraestrutura portuária do Rio de Janeiro. Este evento não só reafirma a capacidade do estado em receber grandes embarcações, mas também destaca o potencial do Rio de Janeiro como um centro logístico e comercial de extrema relevância—.
Barbeito ainda ressalta a importância do Rio de Janeiro no setor do comércio exterior. —Com uma infraestrutura robusta e bem conectada, o Rio de Janeiro se posiciona como uma excelente opção para operações de comércio exterior, proporcionando eficiência e confiabilidade às cadeias de suprimento globais, além de benefícios fiscais como o RioComex, e também é importante destacar que a Receita Federal do Rio de Janeiro tem se empenhado bastante, com eficiência, em trazer de volta o movimento que o porto de Itaguaí teve no passado. A Massy vê com otimismo o futuro dos portos cariocas e está confiante de que continuaremos a ver um crescimento significativo neste setor —afirma.
A meta do Rio de Janeiro é consolidar-se como a segunda maior autoridade portuária entre os portos públicos do Brasil, não muito longe de Santos. Com novos arrendamentos e crescimento contínuo, o futuro parece promissor para as instalações do estado, reforçando sua importância estratégica no cenário do comércio exterior brasileiro, o que deve atrair cada vez mais investimentos, empresas e volume de movimentações.
Massy Internacional—- A Massy é uma smart trading que atua no segmento de importação e visa dar mais dinamismo e modernidade aos modelos operacionais existentes. É a primeira trading do Rio de Janeiro a atuar por meio do RioComex, incentivo fiscal especial para importações realizadas no estado fluminense. Seu portfólio de serviços é composto pelas operações Smart Sell e Smart Order, além do suporte e treinamento para o Smart Agent, que capacita e apoia o desenvolvimento do agente autônomo de comércio exterior. A visão da empresa é pautada nas constantes mudanças que o mercado de Comércio Exterior vem sofrendo nos últimos anos.