Durante uma inspeção de rotina, a tripulação de um navio porta-contêineres identificou uma trinca no bloco do motor principal da embarcação, que executa a rota América do Sul — América Central — América do Norte.
A trinca alcançava 930 mm de extensão, localizava-se na parte superior do cilindro 7 do Motor de Combustão Principal (MCP), pelo lado receptor do ar de exaustão.
A Metalock Brasil realizou uma inspeção a bordo e estabeleceu um plano de reparo, a partir do seu processo exclusivo de reparo a frio, aprovado pela Lloyd’s Register e patenteado pela Metalock. Ele permite a realização do reparo sem a necessidade de retirar o navio de operação.
Por se tratar de um reparo complexo e em um local de difícil acesso, dentro da Praça de Máquinas, a Metalock Brasil trabalhou com três técnicos especialistas. Foi necessária a desmontagem de diversas tubulações periféricas, assim como da camisa e do cabeçote do cilindro do motor, para que se trabalhasse adequadamente na região afetada.
O serviço foi completado com sucesso entre os dias 31 de agosto e 03 de setembro de 2023, em Port Hueneme, na Califórnia (EUA).